純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)原理示教板主要是由電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)組成，該新能源汽車教學(xué)設(shè)備可清楚展示單電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)或雙電機(jī)電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理等，該設(shè)備適用于各類院校教學(xué)。
純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)原理示教板介紹與功能
       純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)原理示教板的電動機(jī)是電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心部件，其性能的好壞直接影響電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的性能，所以定制純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)原理示教板選擇電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)是比較重要的。
純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)原理示教板功能
1.該設(shè)備的模擬電動動力系統(tǒng)可進(jìn)行一般行駛工作過程實驗;
2.該設(shè)備模擬電動動力系統(tǒng)可進(jìn)行停車行駛工作過程實驗;
3. 該設(shè)備安裝發(fā)光二極管可進(jìn)行動態(tài)指示操縱點火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可模擬演示汽車電動動力系統(tǒng)的各工況工作過程;
4.純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)原理示教板的模擬電動動力系統(tǒng)可進(jìn)行減速行駛工作過程實驗。
5.該設(shè)備可進(jìn)行模擬電動動力系統(tǒng)啟動工作過程實驗。
6. 該設(shè)備的模擬電動動力系統(tǒng)可進(jìn)行全速行駛工作過程實驗。
7.該設(shè)備的模擬電動動力系統(tǒng)可進(jìn)行低速行駛工作過程實驗。
       然而電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)原理示教板的心臟，它由電機(jī)、功率轉(zhuǎn)化器、控制器、各種檢測傳感器和電源(蓄電池)組成。其驅(qū)動電機(jī)的作用是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置，驅(qū)動電機(jī)可分為交流電機(jī)和直流電機(jī)。
       其純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)原理示教板的電機(jī)驅(qū)動控制原理是電機(jī)要運轉(zhuǎn)，必須接通HV蓄電池和電機(jī)之間的電路，在電路中有電機(jī)控制器和功率轉(zhuǎn)化器兩個關(guān)鍵設(shè)備，電機(jī)控制器受電池管理系統(tǒng)BMS控制;而功率轉(zhuǎn)化器由電杠份空制器MCU進(jìn)行控制。
       因此，要實現(xiàn)電動機(jī)驅(qū)動，首先要對VMS整車控制器、BMS電池控制器和MCU電機(jī)控制器進(jìn)行低壓通電，保證各種控制器的正常運行。然后由BMS電池管理系統(tǒng)對電池的荷電狀態(tài)進(jìn)行判斷，完成對電極的控制;*后電機(jī)控制器MCU和整車控制器VMS才筋車速信號、擋位信號、加速踏板信號、制動信號和電初運行信號，完成對功率轉(zhuǎn)化器的控制，功率轉(zhuǎn)化器決定著流向電機(jī)電流的大小，調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
       以上內(nèi)容就是介紹純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)原理示教板的工作作用于工作原理，該設(shè)備屬于新能源汽車教學(xué)設(shè)備與新能源汽車教學(xué)示教板系列，還有多種功能等沒有介紹，該設(shè)備是由北京中育聯(lián)合有限公司定制的。